7.7.09
informations de dernière minute !
la soutenance aura lieu :
le mercredi 8 juillet 2009, 9h30, salle 112A.
école d'architecture paris la villette, métro corentin cariou, ligne 7.
le mercredi 8 juillet 2009, 9h30, salle 112A.
école d'architecture paris la villette, métro corentin cariou, ligne 7.
27.6.09
Merci à toutes celles et ceux qui ont suivi notre belle aventure par l'intermédiaire de ce blog.
Nous préparons en ce moment même notre soutenance de diplôme, qui aura lieu le mercredi 8 juillet 2009, à partir de 9h, à l'école d'architecture de paris la villette.
Plus d'infos et de nouvelles images du rendu seront uploadées sur ce blog au plus vite, quelques jours après le "jour J".
Nous préparons en ce moment même notre soutenance de diplôme, qui aura lieu le mercredi 8 juillet 2009, à partir de 9h, à l'école d'architecture de paris la villette.
Plus d'infos et de nouvelles images du rendu seront uploadées sur ce blog au plus vite, quelques jours après le "jour J".
25.6.09
31.5.09
30.5.09
28.5.09
une distinction programmatique par la direction
a) distinction parcours et programme - processus en z b) parcours et programme se côtoient - processus en x;y
la mémoire du territoire se fait par la définition de ce territoire
l'inscription aux deux extrémités de l'ancien port de deux programmes distincts mais complémentaires (archives et bibliothèque) instaure un nouveau vide : celui du territoire libéré par le port artificiel en 1944. On considère ainsi les différents villages comme un tout, bien qu'offrant des particularités paysagères. On rend compte de cette facon qu'il a été possible, par la stratégie militaire mise en place, de créer un territoire unifié.
1.5.09
première piste - Tracy sur Mer (môle ouest)
est présenté ici en première intention la partie ouest des vestiges du port. La proposition part du principe d'occupation du "vide" par le programme -centre d'archives- et le parcours. Elle montre cependant ses limites: les éléments du programme s'imposent comme un ensemble monolithique, contraire à une mise en valeur du territoire. Les liaisons terre/mer ne sont traitées que superficiellement par la mise en place d'une passerelle d'accès en incohérence par ses proportions avec les surfaces proposées. Le tout agirait comme de futures ruines, allant à l'encontre de notre objectif, qui est de souligner précaucieusement la présence de l'absence.
24.4.09
22.4.09
interstices : des vides comme contenants
slideshow 22 avril à voir sous :
http://www.laurefinck.fr/pfe/2204/index.html
http://www.laurefinck.fr/pfe/2204/index.html
6.4.09
le projet : Interstice-s
Interstice : un terme entre hors-lieu et hors-temps
Le hors-temps pourrait être un passé éternel dans le présent, un rapport de temporalité qui efface les rapports passé-présent-futur, un non-lieu temporel, une bulle, un événement interrupteur du lieu et du temps.
Le territoire maritime représente un hors lieu, hors temps. Il est question de son appartenance, du renforcement de son caractère international, déjà présent au moment du Débarquement et aujourd'hui accentué par la multiplicité des musées « hommages à ».
Un contenant fixe, un contenu renouvelable de la mémoire
Nous proposons ainsi un travail sur le vide comme rapport trace-trace et lieu-trace, une mise en valeur du vide par l’empreinte. Les espaces entre les traces, entre les vestiges du port physiquement présents sont investis par des interprétations « de ce qui fait » la trace.
Ces interprétations ou preuves de la trace constituent l’Archive. Archiver la trace signifie donc conserver, mettre à disposition du public des éléments pour comprendre.
Les archives seraient installées dans les entres-deux de la digue flottante pour mettre en avant le vide, apparaissant dès la disparition des caissons. Ceux-ci laisseront une empreinte sur ces « boites à archives » interstitielles. Le territoire est mis en scène, la mémoire du territoire est retranscrite à travers la trace faite par (ou utilisée pour) le support d’archivage.
L’Archivage se situe à une échelle internationale, proposant de cette façon un regroupement de documents allemands, anglais, américains, canadiens et français sur les prouesses de l’ingénierie navale militaire.
Un contenu renouvelable et intemporel : des éléments modulables pourraient offrir une possibilité d’archivage infinie, pouvant correspondre à d’autres utilisations. Car le mode opératoire actuel de mise en mémoire ne sera peut être pas celui de demain.
Le hors-temps pourrait être un passé éternel dans le présent, un rapport de temporalité qui efface les rapports passé-présent-futur, un non-lieu temporel, une bulle, un événement interrupteur du lieu et du temps.
Le territoire maritime représente un hors lieu, hors temps. Il est question de son appartenance, du renforcement de son caractère international, déjà présent au moment du Débarquement et aujourd'hui accentué par la multiplicité des musées « hommages à ».
Un contenant fixe, un contenu renouvelable de la mémoire
Nous proposons ainsi un travail sur le vide comme rapport trace-trace et lieu-trace, une mise en valeur du vide par l’empreinte. Les espaces entre les traces, entre les vestiges du port physiquement présents sont investis par des interprétations « de ce qui fait » la trace.
Ces interprétations ou preuves de la trace constituent l’Archive. Archiver la trace signifie donc conserver, mettre à disposition du public des éléments pour comprendre.
Les archives seraient installées dans les entres-deux de la digue flottante pour mettre en avant le vide, apparaissant dès la disparition des caissons. Ceux-ci laisseront une empreinte sur ces « boites à archives » interstitielles. Le territoire est mis en scène, la mémoire du territoire est retranscrite à travers la trace faite par (ou utilisée pour) le support d’archivage.
L’Archivage se situe à une échelle internationale, proposant de cette façon un regroupement de documents allemands, anglais, américains, canadiens et français sur les prouesses de l’ingénierie navale militaire.
Un contenu renouvelable et intemporel : des éléments modulables pourraient offrir une possibilité d’archivage infinie, pouvant correspondre à d’autres utilisations. Car le mode opératoire actuel de mise en mémoire ne sera peut être pas celui de demain.
5.4.09
la mise en mémoire : un réel débat
références à consulter sous www.laurefinck.fr/pfe/debatmemoire.pdf
3.4.09
27.3.09
une association pour la sauvegarde du port
Créée en 1988, l'association Port Winston Churchill d'Arromanches propose une réflexion sur l'avenir du site du port artificiel. A l'occasion du 20e anniversaire de sa création, elle propose de lancer un "projet global pour la sauvegarde des lieux de mémoire du 6 juin 1944 et du port artificiel d'Arromanches."
Plus d'infos sur le blog de l'association http://churchill44.spaces.live.com/
Plus d'infos sur le blog de l'association http://churchill44.spaces.live.com/
23.3.09
22.3.09
9.3.09
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